1級管工事施工管理技士 過去問
令和5年度（2023年）
問68 (問題B 問24)

誤

例えば、A→B→C→完工、A→D→C→完工という2つの工程があり、前者は15日、後者は13日の工程とします。

クリティカルパス工程は、前者の工程で、後者は2日のフロートを持つ工程です。

もし、A→Dの工程が遅れ2日となると、後者の工程ではフロートがなくなり、全行程15日になります。

したがって、フロートのあった後者のパスは、フロートがなくなった時点で、クリティカルパスとなります。

誤

➀→②→③→④という経路と、➀→⑤→⑥→④という経路があったとき、⑥から④に工事を進めるには、③の工事が終了しないと⑥の工事が始められないという経路があったとします。

➀→②→③→④のより➀→⑤→⑥→④の日数が長ければ、➀→⑤→⑥→④がクリティカルパスになります。

③…⑥の経路がダミーになり、➀→②→③の日数が➀→⑤→⑥より長ければ、

クリティカルパスは、ダミーの経路を含めた経路、➀→②→③→⑥→④になります。

したがって、ダミー経路を含めた経路が、クリティカルパスになる場合があります。

正

ネットワーク行程で、計画した工程が技術者や作業者などから見て、経済的で合理的になるように、各工程での作業に掛ける時間と作業者数を決めることです。

例えば、ネットワーク生じたフロートを利用して、最も作業時間と作業者数が厳しい状態になっている工程に、フロートの数日分を厳しい工程に割り振ることで、人員や使用機械の平準化が進められます。

正

直接費は、労務費、材料費、仮設費等で、施工速度を上げると超過勤務や緊急材料費を使うなどで、直接費は上昇します。

間接費は、管理費、共通仮設費、減価償却費、金利などで、施工速度を上げると間接費は期間が短くなるため加工します。

総工事費は、直接費と間接費の総和で、時間をx軸、費用をy軸にとってグラフを描くと、下向きの二次曲線となり、このグラフの変曲点が、総工事費が安くなるため、最も経済的な経済速度で、このときの工期が最適工期です。

✕

クリティカルパス以外の作業がフロートを消化すると、

場合によってクリティカルパスになる可能性があります。

よって設問は誤りです。

✕

ネットワーク工程表では

ダミーを含んでクリティカルパスになる工程があります。

よって設問は誤りです。

〇

文章の通りです。

配員計画は各作業の作業人数を経済的かつ合理的に調整し、

リソースを適切に活用することを目的としています。

人員配置を最適化を行うプロセスを

マンパワースケジューリングと言います。

〇

文章の通りです。

経済速度とは労務費・材料費・仮設費などの直接費と間接費を

合わせた総工事費が最小となる施工速度のことです。

経済速度が最適な工期のことを最適工期といいます。

誤りです。

クリティカルパス以外の作業においても、

フロートを消化しすぎるとクリティカルパスとなり、全体工期に影響してきます。

誤りです。

ダミーの作業は、その作業が完了していないと次の作業に進めないことを指します。

そのため、ダミーを含む工程がクリティカルパスとなる場合もあります。

その通りです。

作業人員の必要人数が最も経済的で合理的な人員配置を計画することです。

必要人数が日によって大きく異ならないように、なるべく平均化を図ることが重要です。

その通りです。

施工速度が遅いと、施工効率が悪くなりますが、単位当たりの原価は上がります。

一方、施工が早いと、出来高が増加し、単位原価は低下します。

しかし、一定の施工速度を超えると、別に機会が必要になる、高価な資材が必要となる。(メーカーに急がせた場合に必要となる別料金などによる）などの単位原価が上昇します。

そのため、総工事費が最小となる施工速度は経済速度といい、最適工期となります。