1級土木施工管理技士 過去問
令和6年度
問22 (問題A 3 問2)
問題文
鋼道路橋における溶接施工上の留意事項に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
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問題
1級土木施工管理技術試験 令和6年度 問22(問題A 3 問2) (訂正依頼・報告はこちら)
鋼道路橋における溶接施工上の留意事項に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
- 組立溶接は、一般に、一部又は大部分が本溶接内に残留することが多いので、組立溶接に従事する溶接作業者は本溶接に従事する溶接作業者と同じ資格を有していなければならない。
- アンダーカットは、応力集中の主因となり腐食の促進にもつながるので、疲労の影響を受けないと考えられる継手においても、あってはならない。
- 溶接ビード表面のピットは、異物や水分の存在によって発生したガスの抜け穴であり、断面に考慮する突合せ溶接継手では、ビード表面にピットがあってはならない。
- 開先溶接及び主桁のフランジと腹板のすみ肉溶接は、原則としてエンドタブを取り付け、溶接の始端及び終端が溶接する部材上に入らないようにしなければならない。
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この過去問の解説 (1件)
01
鋼道路橋における溶接施工は近年の自然災害の多発、道路橋の老朽化等によりその安全性の確保が重要になっています。
〇組立溶接は、部材の位置を決めて本溶接中にブレが生じないようにする為行いますので大部分が本溶接に残ります。
そのため本溶接の一部と考えられるので、本溶接作業に従事する溶接作業者と同じ資格を有していなければいけません。適切です。
×アンダーカットは「母材または既溶接の上に溶接して生じた止端の溝」ですので、強度低下腐食の促進にもつながるため、あってはなりませんが疲労の影響を受けないと考えられる継手では大きな問題とはなりません。本文中の間違いです。不適切です。
〇溶接ビード表面のピットは、異物や水分の存在によって発生したガスの抜け穴であり開口欠陥と呼ばれる溶接不良です。適切です。
〇エンドタブの目的は、溶接始終端部に生じやすい溶接欠陥を逃がすために溶接線の始終端部に取り付ける補助板なので、溶接の始端及び終端が溶接する部材上に入らないようにしなければいけません。適切です。
鋼道路橋における溶接施工は、工場製作における溶接施工より風や外気の影響を受けやすいので、溶接する部材の状態はもちろん作業時の天候にも十分留意して施工しなければいけません。
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