クレーン・デリック運転士過去問
令和6年（2024年）4月
問27 (原動機及び電気に関する知識問7)

問題文

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

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問題

クレーン・デリック運転士試験令和6年（2024年）4月問27（原動機及び電気に関する知識問7）（訂正依頼・報告はこちら）

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

かご形三相誘導電動機で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動という。
かご形三相誘導電動機では、電源回路に抵抗器、リアクトル、サイリスターなどを挿入し、電動機の始動電流を抑えて、緩始動を行う方法がある。
巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時に緩始動ができる。
巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、消耗部分がなく、制御性も優れている。
巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものである。

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クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する問題です。

内容が少し難しいですが、この問題もほぼ毎回出題されているので、頑張って頭に入れておきましょう。

選択肢1. かご形三相誘導電動機で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動という。

正しい記述です。

かご形三相誘導電動機で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動といいます。

選択肢2. かご形三相誘導電動機では、電源回路に抵抗器、リアクトル、サイリスターなどを挿入し、電動機の始動電流を抑えて、緩始動を行う方法がある。

正しい記述です。

かご形三相誘導電動機では、電源回路に抵抗器、リアクトル、サイリスターなどを挿入し、電動機の始動電流を抑えて、緩始動を行う方法もあります。

選択肢3. 巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時に緩始動ができる。

巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子ではなく回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するものとなります。

選択肢4. 巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、消耗部分がなく、制御性も優れている。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、消耗部分がなく、制御性も優れているのが特徴です。

選択肢5. 巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものである。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものとなっています。

まとめ

巻線形三相誘導電動機の制御方式に関する問題が良く出題されるので、この内容は忘れないようにして下さい。

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