二級建築士の過去問
平成29年（2017年）
学科1（建築計画） 問13

正解は1です。

1.自動車を並列に3台駐車する場合、柱スパンは、8～8.5mとすることが多いです。
自動車1台分の幅は2.3m以上必要ですので、記述の7mスパンでは狭すぎます。
駐車場内の車の配置と柱スパンとの関係が重要になります。

2.ローパーティションを用いて執務者の適度なプライバシーを確保するとき、
人が立った状態で、執務空間を見通すことができる高さは、150㎝とされています。

3.フリーアドレス方式とは、個人専用の座席を設けず、在籍者が座席を共用し、空間をより効率的に利用する方式です。
在籍率が高い場合には適さないため、一般に、在籍率60％以下が有効とされています。

4.建物内の空調区間をゾーニングする方式で、建物の外周部から約5m以内をペリメーターゾーン、それよりも内側をインテリアゾーンに分割して空調を行います。
ペリメーターゾーンは、インテリアゾーンと温熱環境が異なるため、専用の空調システムを採用することが望ましいです。

5.オープンコアは、コアを平面の中央部全体に配置した形式です。
コアによって室が分断されてしまうため、基準階の床面積が大きい場合に適用されます。

正解は１です。

１－普通乗用車駐車スペースは、１台あたり幅2.3m以上が必要です。
　柱成にもよりますが、普通車３台分での柱スパンは約９m程度が一般的です。

２－設問の通りです。
　座ったままで見通せるパーティション高さは、110㎝程度です。

３－設問の通りです。
　フリーアドレス方式は、座席を個人に割り当てず、在籍者で共有することで、空間を効率的に使用し、コミュニケーションの活性化を図る執務空間のレイアウトです。

４－設問の通りです。
　ペリメーターゾーンとは建築物の外壁から影響を受ける範囲のことで、外壁から約５m範囲を指します。
　インテリアゾーンはそれより内側のことです。

５－設問の通りです。
　オープンコア形式は高層建物向きで、２方向避難を確保しやすいという特徴があります。