クレーン・デリック運転士の過去問
令和4年(2022年)10月
クレーン及びデリックに関する知識 問7

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問題

クレーン・デリック運転士試験 令和4年(2022年)10月 クレーン及びデリックに関する知識 問7 (訂正依頼・報告はこちら)

クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
  • ワイヤロープの点検で直径を測定する場合は、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分を避け、エコライザシーブの下方1m程度の位置で行う。
  • 集中給油式の給油方式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う方式である。
  • 潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので、油の交換は不要である。
  • 軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日1回程度、平軸受(滑り軸受)では6か月に1回程度の間隔で行う。
  • ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油を塗布する。

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この過去問の解説 (1件)

01

適切なものは

「集中給油式の給油方式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う方式である」です。

 

クレーンの給油および点検に関する各選択肢を正しいかどうか確認しましょう。

選択肢1. ワイヤロープの点検で直径を測定する場合は、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分を避け、エコライザシーブの下方1m程度の位置で行う。

この記述は誤りです。
ワイヤロープの点検では、摩耗や損傷が発生しやすい部分(例えばフックブロックのシーブを通過する部分)を重点的に測定する必要があります。最も使用頻度が高い部分を避けて測定するのは適切ではありません。

選択肢2. 集中給油式の給油方式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う方式である。

この記述は正しいです。
集中給油式は、手動や自動のポンプを使って複数の給油箇所に同時に給油を行う効率的な方式です。このシステムは、分配弁を使用して各箇所に必要な量を調整できます。

選択肢3. 潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので、油の交換は不要である。

この記述は誤りです。
密封されている減速機箱でも、長期間使用することで潤滑油が劣化します。そのため、定期的な交換が必要です。交換を怠ると、機械の摩耗や故障の原因になります。

選択肢4. 軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日1回程度、平軸受(滑り軸受)では6か月に1回程度の間隔で行う。

この記述は誤りです。
一般的には、転がり軸受への給油は6か月程度に1回平軸受への給油は使用頻度や条件により異なりますが、毎日の給油が推奨される場合があります。この選択肢は適切な頻度を逆に記述しています。

選択肢5. ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油を塗布する。

この記述は誤りです。
ワイヤロープには、通常、専用の潤滑油やワイヤロープ専用グリースが使用されます。ギヤ油はワイヤロープには適していません。

まとめ

クレーンの点検や給油の知識は、機械の寿命を延ばし、安全な作業を確保するために重要です。特に、「集中給油式の仕組み」や「ワイヤロープの点検箇所」に関する正確な理解を持つことが求められます。

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