1級建築施工管理技士の過去問
令和3年（2021年）
午前 問21
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問題
1級 建築施工管理技術検定試験 令和3年（2021年） 午前 問21 （訂正依頼・報告はこちら）
乗入れ構台及び荷受け構台の計画に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- クラムシェルが作業する乗入れ構台の幅は、ダンプトラック通過時にクラムシェルが旋回して対応する計画とし、8mとした。
- 乗入れ構台の高さは、大引下端が床スラブ上端より30cm上になるようにした。
- 荷受け構台への積載荷重の偏りは、構台全スパンの60％にわたって荷重が分布するものとした。
- 荷受け構台の作業荷重は、自重と積載荷重の合計の 5％とした。
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この過去問の解説 （3件）
01
大型工事の総合仮設計画を策定した経験がなければ難しい分野ですが、
乗入れ構台については毎年出題される傾向にあるので必須です。
丸暗記するのではなく、目的と組立図を理解しましょう。
【〇】
乗入れ構台の幅は３通りあります。
１車線＝４ｍ、２車線＝６ｍ、大型重機設置＝８ｍと覚えます。
クラムシェルやクレーンなどの大型重機が設置される場合は、旋回半径を考慮して８ｍです。
【〇】
床スラブから構台大引下端までのクリアランスに関する問題です。
手が入って作業性が確保できる高さは２０～３０ｃｍとされています。
【〇】
荷受け構台は揚重機による資材の搬入のために使用する作業構台です。
構造計算上の重要なポイントは２つです。
・作業荷重は全荷重（自重＋積算荷重）の１０％とする
・積算荷重が構台全スパンの６０％にわたって分布するよう構成部材を決定する
【✕】
荷受け構台の構造計算上の重要なポイントは２つです。
・作業荷重は全荷重（自重＋積算荷重）の１０％とする
・積算荷重が構台全スパンの６０％にわたって分布するよう構成部材を決定する
乗入れ構台は毎年のように出題されています。
整理しておく項目は、①構台幅（隅切り含む）と高さ、②支柱の位置と補強材、③構造基準です。
荷受け構台については、作業荷重１０％と全スパン６０％分布を理解しておきましょう。
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02
乗入れ構台及び荷受け構台の計画には、数字が多く出てきます。
イメージと結び付けて覚えましょう。
クラムシェルが通るとなれば、８ｍです。
要は、乗入れ構台の下で作業可能な高さです。
その通りです。
荷受け構台とは、荷物の取り込みスペースです。
作業荷重とは、荷受けする際の作業の事を指します。
自重と積載荷重の10％が正しい値となります。
数字が多くひっかけ問題が作りやすいと思われます。
正しい数字を覚えましょう。
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03
仮設の問題は数字が多いので気を付けましょう。
この解答が『 〇 』です（不適当）
荷受け構台の作業荷重は、自重と積載荷重の合計の10％です。
仮設の問題もしっかり覚えましょう。
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