2級土木施工管理技術の過去問
令和5年度（前期）
土木2 問16

レールやまくら木の下の部分を道床といい、レールや枕木の荷重を受けるクッションの役割をしています。私たちが普段よく目にする、バラスト（砕石）が敷かれた線路をバラスト道床といいます。安価であり施工・保守が容易ですが、まくら木の沈下やレールのずれなどが生じるため、修正・修復が必要となります。よって設問は適当です。

バラスト道床は、耐摩耗性に優れ、単位容積質量やせん断抵抗角が大きい砕石を選定します。よって設問は不適当です。

鉄道の路盤は、鉄道の軌道を支える土台となるものです。強固で適当な弾性をもち、道床内の水を速やかに排除することが求められます。よって設問は適当です。

路盤の種類は強化路盤（粒度調整砕石を用いた砕石路盤、スラグ砕石を用いたスラグ路盤）、良質土やクラッシャランを用いた土路盤、岩盤上にコンクリートを打設した岩盤上の路盤などがあります。よって設問は適当です。

適当です。

バラスト道床は枕木の下に敷設して列車走行時の輪重衝撃を緩和させる目的で使用されます。

バラスト道床は施工が安価で緩衝材としての機能も優れているため、ほとんどの軌道工事で使用されます。その反面、列車の繰り返しの通過により不同沈下が発生し、定期的な軌道保守作業が必要となります。

よってこの設問は適当であるため、不正解となります。

適当ではありません。

バラスト道床に用いる岩石は花こう岩や安山岩などの硬い性質の岩石を採用します。各粒径が適度に混合し可能な限り角ばった形状のものを選定することで、せん断抵抗角は大きくなり道床が密となって安定します。

繰り返される列車通行の際の荷重を受けるために摩耗や破損に対する耐久性が必須なので、せん断抵抗角が小さいと変形が発生し枕木などの変位の原因となります。

よってこの設問は適当ではないため、正解となります。

適当です。

路盤は軌道と路床の間にある層で、軌道を支持し道床から伝わった荷重や振動を路床に伝える役割を担います。

路盤は列車通行の際の振動などによる軌道の狂いを防止するため弾性に富んだ状態である必要があります。また排水状態が悪いと噴砂現象などを引き起こす可能性があるため、３％ほど排水勾配を設けて排水溝に水が流れるようにします。

よってこの設問は適当であるため、不正解となります。

適当です。

路盤には強化路盤と土路盤、岩盤上の路盤があります。

強化路盤は粒度調整砕石を締固めた上にアスファルトコンクリートを敷設した砕石路盤、水硬性粒度調整高炉スラグ砕石のみを使用したスラグ路盤があります。

土路盤には粒度を規制した良質土やクラッシャーランなどを締固めた土路盤などがあります。

岩盤上の路盤は岩盤の状態により構造を決定するもので、軟岩及び脆弱岩の場合は強化路盤、硬岩の場合は切取岩盤上にコンクリートを打設して路盤面とします。

よってこの設問は適当であるため、不正解となります。

正しいです。バラスト道床は施工が比較的簡単で、保守も容易ですが、列車の運行や気象条件によって変動するため、定期的なメンテナンスや修正が必要です。

適当でないです。バラスト道床には、耐摩耗性が高く、単位容積質量が大きく、せん断抵抗角が大きい砕石が選定されます。せん断抵抗角が大きいことで、道床の安定性が保たれるため、この点が誤りです。

正しいです。路盤は軌道を支える基盤となるため、強度が必要です。また、雨水の影響を防ぐために排水が重要で、同時に適度な弾性も求められます。

正しいです。路盤には、使用する材料に応じてさまざまな種類があり、粒度調整砕石を使用した強化路盤や、良質な土を用いた土路盤などが存在します。