二級建築士の過去問
令和3年（2021年）
学科4（建築施工） 問17
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問題
二級建築士試験 令和3年（2021年） 学科4（建築施工） 問17 （訂正依頼・報告はこちら）
屋根工事及び防水工事に関する次の記述のうち、最も不適当なものはどれか。
- 木造2階建て住宅の平家部分の下葺きに用いるアスファルトルーフィングは、壁面との取合い部において、その壁面に沿って250mm立ち上げた。
- 木造住宅の樋工事において、硬質塩化ビニル製の雨樋を使用し、特記がなかったので、軒樋の樋受金物の取付け間隔を1.8mとした。
- 木造住宅の粘土瓦葺における瓦の留付けに使用する緊結線は、径0.9mmのステンレス製のものとした。
- 鉄筋コンクリート造建築物の陸屋根のアスファルト防水工事において、アスファルトルーフィングの上下層の継目が同一箇所とならないように張り付けた。
- 鉄筋コンクリート造建築物の陸屋根のウレタンゴム系高伸長形塗膜防水工法（密着工法）において、防水材の塗継ぎの重ね幅については100mmとした。
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この過去問の解説 （3件）
01
1:正。
下葺きは、屋根下地として結露や湿気を防ぐためのものです。
下葺きのアスファルトルーフィングにおいて、壁面との取合い部は壁面に沿って250mm立ち上げます。
アスファルトルーフィングを重ねるときは、水が流れる方向には100mm以上、水の流れの垂直方向には200mm以上重ね合せるということも一緒に覚えておきましょう。
2:誤。
軒樋の樋受金物の取り付け間隔は、1.0m以下です。よって、1.8mは誤りです。
たて樋の樋受金物の取り付け間隔は、1.2m以下です。
3:正。
粘土瓦葺の瓦の止め付けに使用する緊結線は、
径0.9mm以上とし、ステンレス線または合成樹脂等で被覆された銅線を使用します。
アスファルトルーフィングは、上下層の継目が同一箇所とならないようにします。
5:正。
防水材の塗継ぎの重ね幅は100mm以上とします。
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02
最も不適当な選択肢は、
「木造住宅の樋工事において、硬質塩化ビニル製の雨樋を使用し、特記がなかったので、軒樋の樋受金物の取付け間隔を1.8mとした。」
です。
硬質塩化ビニル製の雨樋の取付間隔は、軒どいの場合は1.0m以下とします。
1.8m間隔では長すぎます。
各選択肢の解説は以下のとおりです。
なお、試験後の法改正により正誤が入れ替わった選択肢があります。
正しい選択肢です。
屋根下葺と壁面の取り合い部分にアスファルトルーフィングを立ち上げる場合は、250mm以上とします。
不適当な選択肢です。
硬質塩化ビニル製の雨樋の取付間隔は、たてどいや横走り管は1.2m以下、軒どいは1.0m以下とします。
※出題当時(2021年度)は正しい選択肢でしたが、2022年1月の法改正により不適当な選択肢となりました。
粘土瓦葺における瓦の留付けは、さび止め・防腐措置をした釘またはネジで緊結します。
銅線や鉄線などによる緊結は不適当です。
正しい選択肢です。
アスファルトルーフィングの上下層の継目は、同一箇所とならないようにずらして張り付けます。
正しい選択肢です。
ウレタンゴム系塗膜防水の塗継ぎの重ね幅は、100mm以上とします。
また、補強布の重ね幅は50mm以上とします。
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03
屋根工事、防水工事に関する問題です。
正しい内容です。
壁面との取合い部は、下葺材を壁面に沿って250㎜以上立ち上げます。
不適当な内容です。
軒樋の樋受金物の取付け間隔は「1.0ｍ以下」とします。
竪樋の樋受金物の取付け間隔は1.2ｍ以下とします。
正しい内容です。
粘土瓦葺で使用する結束線は、合成繊維等で被覆した径1.0㎜以上の銅線又は径0.9㎜以上のステンレス製とします。
正しい内容です。
アスファルトルーフィングの上下層の継目は同一箇所にしないように施工します。
正しい内容です。
塗膜防水の塗継ぎの重ね幅は100㎜以上とします。
補強布の重ね幅は50㎜以上とします。
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