1級建築施工管理技士の過去問令和4年（2022年）午前ハ問21

問題

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乗入れ構台の計画に関する記述として、最も不適当なものはどれか。

1 .

乗入れ構台の支柱と山留めの切梁支柱は、荷重に対する安全性を確認した上で兼用した。

2 .

道路から乗入れ構台までの乗込みスロープは、勾配を1／8とした。

3 .

乗入れ構台の支柱の位置は、使用する施工機械や車両の配置によって決めた。

4 .

乗入れ構台の幅は、車両の通行を2車線とするため、7mとした。

（ 1級建築施工管理技術検定試験　令和4年（2022年）午前ハ　問21 ）

乗入れ構台は施工管理（躯体）で毎年必須分野です。躯体から毎年出題されているのは、乗入れ構台と建設機械のみですから、確実に覚えておきましょう。

選択肢1. 乗入れ構台の支柱と山留めの切梁支柱は、荷重に対する安全性を確認した上で兼用した。

【〇】

支柱に関する基本問題（頻繁に出題されています）の一つです。

乗入れ構台の支柱を山留の切梁支柱と兼用する場合、双方から受ける荷重に対する安全性を確認しなければなりません。

選択肢2. 道路から乗入れ構台までの乗込みスロープは、勾配を1／8とした。

【〇】

乗入れ構台のスロープ勾配は１／１０～１／６程度とします。

選択肢3. 乗入れ構台の支柱の位置は、使用する施工機械や車両の配置によって決めた。

【✖】

乗入れ構台の支柱位置は、基礎や基礎梁、柱や梁などに干渉しないよう３～６ｍスパンで決定します。

選択肢4. 乗入れ構台の幅は、車両の通行を2車線とするため、7mとした。

【〇】

乗入れ構台の幅（幅員）は次の通り決められています。

・１車線：４ｍ程度

・２車線：６ｍ程度

・クレーン、クラムシェルなどの旋回作業をする重機を使用する場合：８ｍ程度

まとめ

毎年出題される分野であり、特に幅員、勾配、構台床面高さ（位置）、支柱に関する内容がよく出題されています。

荷受け構台（作業荷重や積載荷重）と合わせて対策しておきましょう。

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