正解は「４」です。
アスファルトフィニッシャとは、自走式の建設機械で、
大きく分けてアスファルト混合物を貯めるホッパ、
原動機および走行装置を有するトラクタ部、
アスファルト混合物を敷きならすスクリードから成っています。
タンパ式よりもバイブレーダー式のほうが騒音が小さいため、
夜間工事などの際は、バイブレーダー式を選択することが多いです。
1.正しいです。
振動・騒音問題があるため、低騒音型など対策をします。
適切に使用するためには、常に良好な状態に整備することが重要です。
2.正しいです。
定置式の機械を使用するときは、
原則として、振動、騒音対策されたものを使用します。
設置位置については、工事現場の周辺の環境を考慮して、
隣家等から離し、振動、騒音の影響の少ない場所に設置する必要があります。
3.正しいです。
走行速度と騒音については、相関関係があると言われているため、
必要に応じて走行速度を抑える必要があります。
土木工事では、建設機械による振動・騒音が問題となるため、その発生を抑える工夫が必要です。そういった目線で問題を解いてみましょう。
設問の通りです。無用な騒音の発生防止はもちろん、整備不良などによる事故の発生を防ぐためにも、始業前に使用機械の点検を行います。
設問の通りです。なるべく騒音、振動の影響の少ない箇所に設置します。また、低振動・低騒音型のものを使用することが望ましいです。
設問の通りです。騒音・振動の防止や他車両との事故防止のため、速度制限を設けている現場が多いです。
スクリード部はアスファルト混合物を敷き均す部分で、機械後部にあります。バイブレーター式のほうがタンパ式よりも騒音が小さいので設問は不適当です。
アスファルトフィニッシャのスクリード部の機構を知らなくても、バイブレーター式のほうが騒音が小さいイメージはあるかと思います。また、他の設問は振動・騒音を抑えるための方法として間違ったことを言っていないため、消去法で正解を選びやすい問題ではないでしょうか。
1 .正しいです。常に良好な状態を整備し、無用な発生音を防止して、
騒音対策を考慮する必要があります。
2 .正しいです。通常、空気圧縮機や発動発電機は騒音・振動の発生を防ぐために
影響が少ない箇所に設置します。
3 .正しいです。運搬車両について、騒音・振動の規制区域などを考慮しながら、
走行速度に制限を加える必要があります。
4 .誤りです。アスファルトフィニッシャは、敷均しのためのスクリード部の締固め機構において、バイブレータ式の方がタンパ式よりも騒音が小さいです。
