ループコイル方式の車両検出原理は、
１ 地中に埋設されたループ状の特殊電線に弱電流を流して、コイルの上方に磁界を発生させます。
２ 車両は金属なので、車両がコイルの上方を通過した時に、磁界が乱れます。
３ 磁界は常にセンサーで監視しており、磁界が乱れたときに、車両の通過を判定します。
ここで、ループコイルを金属管に入れて埋設すると、コイルの上方に磁界が発生しなくなるので、車両の検出ができません。
よって、正解は３です。
なお、実際にループコイルを施工する場合は、直接地面に埋設しています。
駐車場管制設備に関する問題です。
〇 正しいです。
〇 正しいです。
✕ 誤りです。
ループコイル式は、ループコイルと車両との電磁誘導作用により車両を検出ており、金属製配管に納めると電磁誘導作用が起こらなくなり、検出できません。
〇 正しいです。
ループコイル式は、路盤内にコイルを埋設する必要があり、車両過重から防護するために、路面化数センチ～数１０センチの深さに埋設します。
駐車場管制設備に関する問題です。
〇 正しいです。
駐車場管制設備は、管制盤(制御盤)、検知器(車両検知器)、信号灯、警報灯、発券機、カードリーダー、カーゲートで構成されます。
〇 正しいです。
車両検知器には、光線式検知器と、超音波式検知器、ループコイル式検知器があります。
光線式検知器は、赤外線発光器と受光器で1組で、スタンド形・壁露出形・壁埋め込み形の種類があります。
× 誤りです。
ループコイル式検知器は、ループコイルを車の通り道に初めから埋め込んでおき、車がループコイルの上を通過したときに、インダクタンスが変化して検出器で検出します。
埋設箇所は、浅いと、車両の重さで破損するため、コンクリートのひび割れや、鉄筋の金属物から離れた深さ(5 cm以上)とします。
したがって、「金属製配管で保護する」は、誤りです。
〇 正しいです。
赤外線式の受光器は、日光に反応するため、直射日光の当たらない場所に設置します。メーカーの取説にも、直射日光は避けるように設置するよう、注意書きされています。
