1級電気工事施工管理技士の過去問
令和4年度（2022年）
午前 ハ 問53

〇　正しいです。

列車が曲線上のレールを走るときは、遠心力が外向きに働くため、転倒する可能性があるため、外側のレールを内側より高くして転倒を防止します。このレールの高低差がカントです。最大カントは、レールの曲線上で停止しても、乗客の乗り心地に影響せず、内側に転倒しない最大の量です。

〇　正しいです。

スラックは、曲線のレール上を列車が安定して走行するために、レール間の距離(軌間)を内側に拡大すること及びその量です。

〇　正しいです。

レール締結装置は、レールをまくらぎとスラブに定着させて、軌間の保持を行うとともに、列車通過時にまくらぎにレールの荷重・振動を伝える機能をもつ装置です。

×　誤りです。

スラブ軌道は、レールを敷くコンクリート板(スラブ板)と路盤コンクリートの間に、セメントアスファルトモルタルを緩衝材として充填した軌道です。

コンクリートの現場打設という点ではあっていますが、ただコンクリトを打設してレールを敷くのではないため、誤りです。

正しいです。

正しいです。

正しいです。

誤りです。

枕木とバラストの代わりに、コンクリート板をレールの下に敷きます。現場打設のコンクリートではありません。

〇　正しいです。

カントは、曲線部を出来るだけ高速で通過するために設けられた、

左右レールの高低差です。

〇　正しいです。

曲線部の外側のレールはそのままとし、内側のレール位置をわずかに広げます。

〇　正しいです。

選択肢のとおりです。

✕　誤りです。

スラブ軌道は、工場で製作されたプレキャストコンクリート板の上に、

レールを固定した軌道です。