2級電気工事施工管理技士の過去問
令和3年度（2021年）前期
2 問30

トロリ線を支持する電車線の方式には、カテリナちょう架方式、直接ちょう架方式、剛体ちょう架方式があります。

ちょう架方式には、シンプルカテリナ式、き電ちょう架式、コンパウンドカテリナ式など9方式の構造が、速度や容量などによって異なる構造です。

カテリナちょう架方式は、トロリ線の上にちょう架線を敷いて、これにハンガなどの金具をを使って、トロリ線と軌道面が平衡となるように吊るす構造の方式です。

シンプルカテリナ方式の構造は、トロリ線をちょう架線からハンガとイヤーという金具で吊るす構造です。

コンパウンドカテリナ方式は、トロリ線とちょう架線の間に補助ちょう架線を架設した構造です。

選択肢にある金具は、トロリ線とちょう架線をつなぎ、固定させるためのものです。

・ドロッパは、補助ちょう架線をちょう架線に吊るす金具で、コンパウンドカテリナ方式で使用されます。

・コネクタは、トロリ線同士間やちょう架線とトロリ線間を電気的に接続します。

・曲線引金具は、トロリ線をレール面の上方定位置に保持する金具で、パンタグラフの形状に合わせ弓形の形状となっています。

・ハンガとイヤー(ハンガイヤーと言います)は、トロリ線をちょう架線や補助ちょう架線をつなぐ金具です。

電車鉄道において、ちょう架線からハンガを介してトロリ線を吊り下げる方式をシンプルカテナリ式といいます。

電気鉄道におけるシンプルカテナリ式電車線に使用される金具の問題です。