大学入学共通テスト（地理歴史） 過去問
令和5年度（2023年度）追・再試験
問86 (地理B（第4問） 問3)

正答は「イスラエル：D　　スペイン：E　　モロッコ：F」です。

各国の経済状況から考察してみましょう。

＞イスラエル

地中海東岸に位置するユダヤ人国家です。乾燥地帯で産業資源も乏しいですが、IT関連の知識集約型産業が発達しています。２１世紀以降、IT関連の小型機器やソフトウェア開発の需要が世界的に高まり、イスラエルは急速に好景気を迎えます。必然的に自動車購買意欲も高まり、自動車の輸入が増加しています。

イスラエル→D

＞スペイン

もともと自動車関連産業が多く、EU域内で自動車の輸出入が活発でした。しかし、EU諸国は2008年にアメリカで端を発したリーマンショックの影響が大きく、特にスペインとギリシャは欧州債務危機の当事者国となりました。経済は冷え切り、失業者も急増したため、新車購入意欲自体が低迷しました。この図では2015年に輸入台数が急減したEが相当します。

スペイン→E

＞モロッコ

発展途上国であるため自動車の所持台数自体が低いことが特徴です。近年ではEU諸国に近いという立地条件からEU諸国による投資により自動車生産工場が設立し始めましたが、輸出入の規模はまだ大変小さいです。

モロッコ→F

正しい組み合わせは、

「イスラエル：D　スペイン：E　モロッコ：F」 です。

図の動きは、三国の自動車産業と貿易構造をそのまま示しています。

Dは輸出がほぼなく輸入が多い国、Eは輸出・輸入とも多い国、Fは2005年に輸出入がわずかで 2015年に輸出が伸びた国です。

【各選択肢】
 D（イスラエル）
輸出台数が2005年も2015年もほぼ0台で、輸入台数が200→300台へ増えています。

イスラエルは国内に完成車工場がなく、乗用車をほぼ全量海外から調達するため、輸入主体の動きと合致します。

E（スペイン）
2005年時点で輸出台数が約500台、輸入も300台近くあります。

2015年には輸出台数がわずかに横ばい、輸入が減っています。

スペインには多くの海外メーカー工場があり、EU向けに大量輸出する一方、高価格帯モデルは輸入に頼るため、両方の数値が大きくなります。

F（モロッコ）
2005年は輸出入とも極めて小さく、2015年になると輸出台数だけが0→50台前後へ伸びています。

2012年に稼働したタンジェなどの工場が生産を始め、国内需要より輸出を優先した事情が反映された動きです。