1級電気工事施工管理技士の過去問
平成30年度（2018年）
（旧）平成30年度 問44

正解は4です。

カテナリちょう架式電車線とはトロリ線の高さをほぼ一定に保つためにちょう架線を張り、ちょう架線でトロリ線をつるす構造にした方式のことです。

１．振止金具　
電車線の動揺を防ぐために直線区間に設置されます。

２．可動ブラケット
気温変動により伸縮する電車線の支持点を、スムーズに水平移動させ、支持する装置です。

３．交差金具
駅構内の線路が枝分かれしているところで使われます。
この部分ではトロリー線も交差します。
交差したトロリー線をパンタグラフが割り込まないために使われるのが交差金具です。

以上はカテナリちょう架式電車線に関係する用語です。

４．アンカリング
剛体電車線に用いられ、パンタグラフの摺動や温度変化による伸縮で電車線が移動しないために用いられます。

したがって、不適当なものは選択肢4のアンカリングになります。

正解は4です。

1.振止金具は、電車線の動揺を防ぐ目的で直線区間に設置されます。

2.可動ブラケットは、伸縮する電車線の支持点をなめらかに移動させ支持する装置です。

3.交差金具は、交差したトロリー線をパンタグラフが割り込まないようにする目的で使われています。

4.アンカリングは、剛体電車線に用いられています。従って、4が不適切です。

カテナリちょう架式電車線に関する問題です。