夜間時のトンネル照明の平均路面照度は、昼間時の照度の半分とされています。
正しいです。
正しいです。
正しいです。
夜間時のトンネル照明の平均路面照度は、昼間より低くしなければなりません。
誤りです。
道路照明は目的に合わせて、連続する区間や局所的な明るさが必要な場所やトンネル等、様々な場所に設置されています。
設置場所の設計速度が速いほど、路面の平均輝度を高く設定する等の設置基準が設けられています。
設問のとおりです。
設問のとおりです。
設問のとおりです。
トンネル照明において、交通量が少なくなる夜間の場合には、平均路面輝度を昼間よりも低く設計します。
道路照明の基本
・路面で反射した照明の光(平均路面輝度)が運転者にとって適切であることです。
・グレアが抑制されていることです。
・誘導性が適切であることです。
・路面輝度が一様に分布されていることです。
〇 正しいです。
トンネル内の基本照明の平均路面輝度は、設計速度が速いほどレベルを大きくする必要があります。
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設計速度(km/h) 平均路面輝度(cd/m2)
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１００ 9.0
８０ 4.5
７０ 3.2
６０ 2.3
５０ 1.9
４０以下 1.5
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〇 正しいです。
連続照明は、道路に灯具を一定の間隔で並べて設置し、並んだ区間の照明が連続的になることです。一般道、高速道、トンネルなどの照明で使われています。
〇 正しいです。
局部照明は、局部的に照明することです。インターチェンジ、横断歩道、交差点などで使われています。
トンネルの基礎照明の平均面輝度は、設計速度に従って所要レベルが決められますが、交通量が低減する夜間では、低い値とすることができます。
選択肢1の解説で表した路面輝度の値の 1/2 に、深夜には 1/4 に調光します。
ただし、平均路面輝度を 0.7 cd/m2以上、総合均済度 0.4以上とすべきです。
したがって、平均路面輝度を昼間より高くするのは、誤りです。
