中小企業診断士の過去問
令和元年度（2019年）
経営法務 問19

正解は2です。

インコタームズとは、貿易取引に関する国際規則で、アルファベット3文字で記号化された11種類の規則から構成されます。

これらの規則は、7種類の「あらゆる輸送形態に適した規則」と、4種類の「海上および内陸水路輸送のための規則」に大別されます。

本設問の選択肢は、すべて「海上および内陸水路輸送のための規則」に分類されるものになります。

各選択肢については、以下のとおりです。

1→CFR(Cost and Freight)のことです。輸出港で本船に荷物を積み込み、輸入港まで運送するまでが売主の負担となり、それ以降は買主の負担となります。

2→適切です。CIF(Cost, Insurance and Freight)のことです。輸出港で本船に荷物を積み込み、輸入港まで運送（保険料含む）するまでが売主の負担となり、それ以降は買主の負担となります。

3→FAS(Free Alongside Ship)のことです。輸出港で本船の横に荷物を着けるまでが売主の負担となり、それ以降は買主の負担となります。

4→FOB(Free On Board)のことです。輸出港で本船に荷物を積み込むまでが売主の負担となり、それ以降は買主の負担となります。

【基礎知識】

インコタームズでは以下の１３種類があります。

すべて覚える必要はありませんが、眺めて頭の片隅に置いておいてください。

基本はリスク負担をどこで切り分けるか、所有権の移転をどのタイミングでするかがポイントになっています。

【輸送すべてに適用】

EXW(工場渡し)　→工場引き渡し後、全てのリスクを買主が負う。

FCA(運送人渡し)　→運送人に引き渡し後、全てのリスクを買主が負う。

CPT(輸送費込み)　→運送人に引き渡すまで（輸出通関）のリスクを売主が負う。輸入国までの運賃は売主負担。

CIP(輸送費保険料込み)　→運送人に引き渡すまで（輸出通関）のリスクを売主が負う。輸入国までの運賃、保険料は

売主負担。

DAP（持ち込み渡し）　→売主は買主の希望場所までリスク、費用を負担。引き渡した後は買主に移動。

DPU（荷卸し・持ち込み渡し）　→売主は買主の指定地までの輸送と荷卸しまでの危険負担

DDP(関税込み持ち込み渡し)　→輸入国の任意の場所まで売主がすべての危険負担、費用を負担。

【海上輸送のみ】

FAS(船側渡し)　→輸出国の港の船の横まで売主がリスクを負う。

FOB(本船渡し)　→本船に載せるまでのリスクを売主が負う。船は買主が手配。

CFR(またはC&F、運賃込み)　→本船に載せるまでのリスクを売主が負う。船の運賃は売主が負担。

CIF(運賃保険料込み)　→売主のリスクは本船に載せるまでだが、船、海上保険は売主負担。