【基礎知識】
物流のうち、輸送・配送に関する問題です。
Eコマース化などで、物流の重要性が高まっています。輸送は、効率の観点と環境保全の２つの観点からの取り組みが求められています。
この問題では特に用語をきっちりと押さえることが重要です。
・モーダルシフト
基本輸送と言えば、トラックがメインになりますが、二酸化炭素の排出量が多かったりと、環境保全の観点からは好ましくありません。
そこで、電車や貨物船の利用を行うことで二酸化炭素の排出量を大きく減らすことができます。このシフトをモーダルシフトと言います。
一方で輸送期間が長くなったり、船などに積み込むことによって、輸送効率が低下したりすることがデメリットです。
ちなみに、輸送における環境保全への取り組みとしては、共同化や集約なども行われています。
・RORO船
モーダルシフトの取り組みに関係するのが、RORO船です。トラックに積み込んで荷物を運びますが、そのトラックのトレーラーごと船に積み込んで、貨物船で輸送する方法です。
また、LOLO船というのもあり、船に荷物を積み込むリフトなどがついている船です。RORO船よりも積み込みの効率は落ちますが、RORO船ではトレーラーのサイズや形に影響され、きっちりと積み込めないなど、輸送の効率が落ちてしまいます。こういった一長一短があります。
・一貫パレチゼーション
輸送効率を高める取り組みとして、一貫パレチゼーションがあります。
これは形や大きさの異なる商品を一つのパレットに乗せてそのまま運ぶことを言います。
効率は高まりますが、パレットの形状等が異なる場合は実現できない場合もあります（基本はJISで統一規格があります）。また、パレットを回収したりすることがかさむこともデメリットです。
選択肢1. RORO（roll-on roll-off）船は、貨物を積載したトラックやトレーラーなどの車両をそのまま船内へ積み込んで輸送することが可能である。
選択肢2. 鉄道輸送は、鉄道コンテナの大きさが平パレットの規格に合っていないので、一貫パレチゼーションを阻害する。
鉄道輸送＝パレットの規格が異なるということはないので誤り。あっているものもある。
選択肢3. トラック輸送から鉄道輸送へのモーダルシフトは、トラックと鉄道の複合一貫輸送を阻害する。
むしろトラックと船を環境負荷を抑えるために、トラックだけの輸送から組み合わせを増やしていく取り組みであり、複合一貫輸送を高めるため、誤り。
選択肢4. トラック輸送の長所は、鉄道や船舶での輸送に比べて、輸送トンキロ当たり二酸化炭素排出量が少ないことである。
トラックの二酸化炭素の排出量と比較すると、船：６分の１、電車：１１分の１になるため誤り。
選択肢5. 路線便は、貨物を積み合わせて一車単位にまとまるときに利用するトラックの輸送サービスであり、発地から着地まで積み替えを行わずに直行輸送する。
路線便は拠点で路線ごとに荷物を積みかえて配送する方式であり、誤り。
